对此，有网约车司机暗示，多账号接单的体例适合正在场坐等单，如许的行为只能让账号变差，让司机跑车更忙，没单还。两个从平台中，一个跑高峰期，一个跑平峰期，高峰期要求单价高，平峰期单价能够低可是必必要有票据。最多利用两个手机就能够了。一个用来一般接单，一个用来打顺抢单。特别是迟早高峰期间，抢单能看到线，避免起步价，提高高峰期接单效益。多平台同时接单，添加了司机被判责的风险。有网约车司机暗示，曾试过同时三平台进单，成果打消两个小单，最初，三个平台都由于司机缘由打消订单而判责扣款。此外，多平台同时接单，也会导致司机名下的平台账号没有一个号能养起来。账号养欠好，正在合作大的处所，司机接单就抢不外别人，导致趴窝好久才接到单。别的，有网约车司机认为，聚合平台模式下，开几个同样的App其实是没有用的，由于同时只会进一单。平台曾经把每小时流水都算好了，非论开几多平台，每天的平均流水也就那么多。全体来说，跑市内网约车，用再多手机，同时也只能接一个订单。而这种多平台同时接单的行为，除了会因打消订单被扣款判责之外，也不容易养好账号，接不到平台派出的优良订单。